新能源汽車銷量異軍突起

        日前工信部、中汽協(xié)、乘聯(lián)會三大機構公布2015年1-8月汽車產(chǎn)銷數(shù)字。總體來看中國汽車產(chǎn)銷增速比1-7月繼續(xù)回落，其中銷量同比與上年同期持平，產(chǎn)量略有下降。但在中國車市一片低迷的形勢下，新能源汽車異軍突起，銷售越來越火爆。

        數(shù)據(jù)顯示，8月新能源汽車生產(chǎn)21303輛，銷售18054輛，同比分別增長2.9倍和3.5倍，其中純電動汽車產(chǎn)銷分別完成13121輛和12085輛，同比增長3.8倍和6.1倍，插電式混合動力汽車產(chǎn)銷分別完成8182輛和5969輛，同比分別增長2倍和1.6倍。

微型新能源車型漲勢迅猛

        日前幾大新能源乘用車企業(yè)紛紛公布8月銷售數(shù)據(jù)顯示，比亞迪、江淮汽車以及北汽新能源均呈現(xiàn)爆發(fā)式增長，其中最為引人注目的是，微型新能源車型漲勢迅猛，以知豆純電動汽車為例，其 2015年1-8月份累計銷售達7622輛，占據(jù)國產(chǎn)新能源汽車10%以上的市場份額，位列中國新能源汽車銷量總榜第三位。

（知豆D1）

        微型純電動汽車市場前景廣闊，這一點早已是共識。只是意想不到的是，增速來的如此之快。早在今年4月純電動乘用車銷售5155臺，其中A00級車占比達52%，成為純電動乘用車的絕對主力。

市場需求規(guī)模1億輛以上

        其實早在2014年就有測算顯示，以滿足農(nóng)村和小城鎮(zhèn)市場需求為主導的微型電動汽車產(chǎn)品的市場需求為1億至1.5億輛。現(xiàn)在看來不只是農(nóng)村與小城鎮(zhèn)市場，城市對于微型純電動汽車的需求也在逐漸上升。統(tǒng)計顯示，目前城市人群絕大多數(shù)日行使里程為30-50公里，50公里以上不到30%,30公里以下在30%，而且85%出行中為1人出行。

        顯然這種出行方式并不一定非燃油車不可，因為微型純電動汽車的續(xù)航里程已經(jīng)可以完全滿足城市日常。以知豆為例，其最大續(xù)航里程已達到180km，市內上下班及小范圍出行已完全不是問題。

購入與使用成本優(yōu)勢更為重要

        微型電動汽車瞄準的是增量市場，這一定位要求產(chǎn)品更具有優(yōu)勢，這種優(yōu)勢應該包括兩方面的考量：一是購入成本，二是使用成本。還是以知豆為例，2015款知豆D2廠方指導價為15.88萬元，享受國家補貼、地方補貼和廠家補貼后，消費者的最終購買價格為4.98萬元（各個城市地方補貼政策不同，消費者終端購買價格有一定的差異），而日前工信部發(fā)布第四批免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄顯示，知豆成功入選，這標志著消費者購買知豆還將享受免購置稅的優(yōu)惠。

（知豆D2）

        與此同時，知豆這類微型純電動汽車還具有超低的使用成本，以D2為例，百公里耗電僅為8度，折合人民幣約為4元。

        當然微型純電動汽車想要繼續(xù)保持昂首狀態(tài)，不僅要有“微”的優(yōu)勢，同樣也要有獨特的產(chǎn)品特性與附加值，這一點知豆電動汽車非常有借鑒意義。正是基于對市場的獨到見解與對未來交通趨勢的準確預判，知豆在產(chǎn)品設計之初就確定了“微行”的理念。它區(qū)別于傳統(tǒng)“一拖三”的出行方式，將汽車使用率提高到最大化，不但能有效減少城市交通負擔，同時憑借新能源純電動的產(chǎn)品特質，為節(jié)能環(huán)保做出多重貢獻。顯然，以知豆為代表的微行出行方式，憑借靈動的駕駛優(yōu)勢，不限行限號的政策優(yōu)勢，不論在擁堵的市中心還是狹窄的街巷都可以暢行無阻。微行，已蔚然成風。